国考申论热点：时隔三年MH370案开庭 再次引发关注

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　　2017年11月20日下午，马航MH370航班部分乘客家属起诉马来西亚航空公司、马来西亚国际航空有限公司、波音公司、罗尔斯-罗伊斯控股有限公司、安联保险集团五被告航空运输损害责任纠纷一案在北京铁路运输法院首次开庭。

　　2014年3月8日凌晨2点40分，马来西亚航空公司载有239人的MH370航班失联，其中包括154名中国人，2015年1月29日，马来西亚民航局宣布，马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。距此事件已有1354天，却没有任何的消息。

　　

 

　　“MH370案”庭审前(图/张起淮)

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　　【时隔三年，MH370案在北京开庭，在这起案例中，都提出了哪些诉讼请求呢?】

　　马航MH370航班部分失联乘客的家属委托了北京市蓝鹏律师事务所主任张起淮律师代理此案。

　　原告一共提出了10项诉讼请求。每个案件原告提出的赔偿数额不等，最多的是七千余万，最低的为一千余万。在10项诉讼请求中，原告最为关心的是希望法院判令相关被告向原告书面说明2014年3月8日马来西亚航空公司MH370航班失联事件中执飞飞机的现状，按责任与相关部门查明并公布MH370航班事件原因、明确事件责任人。

　　10项诉讼请求主要包括MH370失联时飞机状态、明确失联的责任方、搜寻救援中有悖于“芝加哥公约”行为和飞机失联后造成的实际经济损失四个方面。此外，张起淮律师还透露，庭审中，“老马航”马来西亚航空公司辩称，事件责任方应为飞机失事地的国家政府。“新马航”马来西亚国际航空有限公司则表示，MH370失联事件发生在其成立之前，故由马来西亚航空公司负责。此外，波音公司表示，失事飞机机型已生产20余年，马航购买该飞机已10余年，有合格证明，飞机没有故障。罗尔斯-罗伊斯控股有限公司也表示，该公司发动机没有问题。

　　2014年3月8日，马航MH370从吉隆坡起飞前往北京后失联。MH370航班和上面239名乘客的去向直至今日还不得而知。马航MH370失踪事件是现代航空史上最大的空难谜团之一。2014年接连发生的MH370失联及MH17坠毁两起空难事故，让马航几乎难以为继。2015年9月1日，“老马航”马来西亚航空公司成为历史，“新马航”马来西亚国际航空有限公司正式投入营运。

　　MH370事件始末

　　2014年3月8日，马航MH370从吉隆坡起飞前往北京后失联，机上共有239名乘客和机组人员。

　　2015年1月29日，马来西亚民航局宣布该航班客机失事，并推定机上所有人员已经遇难。

　　2016年7月22日，马来西亚、中国、澳大利亚三国交通部长召开会议决定，如果在当前划定的12万平方公里的搜寻范围内没有找到MH370航班，将结束搜寻工作。

　　2017年1月17日，一直在南印度洋努力寻找这架失踪飞机的马来西亚、澳大利亚和中国决定暂缓长达近三年的搜索。

　　2017年3月8日，MH370事件三周年，马来西亚公布的马航MH370第三次中期报告称，在非洲东部岛国发现的机舱内部残片表明，MH370当时有可能已经解体。

　　2017年10月3日，在历经三年的搜寻工作后，澳大利亚运输安全局在悉尼发布有关马航MH370搜寻的最终总结性报告。报告的发布意味着由澳大利亚主导的搜寻工作正式终结，不过，马来西亚方面相关的调查仍在继续

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（编辑：邱老师）