【小编说：这次模考的主题是“汽车文明”，找来找去，这篇文章小编觉得写的相当不错。首先要借鉴的
是这篇时评的思路连贯性，大家读下来会感觉一气呵成，非常顺畅，毫无断裂之处。其次是感受一下这篇
文章的文笔，你说它华丽吗？并没有，但就是感觉写的非常“妥当”，贴合表述的主题，所以让人觉得娓
娓道来，写的很精彩。这篇文章的内容也非常值得大家学习，可以作为积累，放进自己的素材库。Ps，这
篇文章我感觉就算是放在考场上，也是高分作文的。只是篇幅略长，部分段落还是可以精简合并，但是内
容语言都没啥过分挑剔的~】
巴西是懂得“慢生活”真谛的国家。比如，去年巴西世界杯马上就开幕了，许多场馆还
没建好。据说巴西人只在两件事上追求速度：开车和下葬。尤其是开车，在圣保罗或者里约热
内卢的大街小巷，每天都上演着无数场《速度与激情》，无怪乎这里能产生世界级赛车手塞纳。
但有一种情况会让巴西的“飞车手”们停下来：如果有行人即将穿过马路，他们往往会踩
下刹车，做个“请”的手势，请行人先过。刚来圣保罗时，每每被驾驶者传递出的善意所感动。
当地朋友却告诉我，这样的和谐并非一向如此，大概二三十年前还是“人让车”呢。【前两段
以巴西的飞车手们“车让人”的事例为引子，引出我们这篇文章的主题-----车让人的文明。这个事例完全
可以作为积累放进自己大脑，顺便，大家真的要学学这个语言表述，无病句、事例精简、生动、太顺畅了
~~】
那么是什么原因使得“人让车”变成了“车让人”？【简短的转折，引出原因分析】
因为保护道路弱势群体被写入了法律。在巴西，涉及保护行人安全和权利的法律法规条款
很多，“大型机动车必须对小型车及行人的安全负责”“车辆在转弯时，必须减速，以保证行
人具有道路使用优先权”“当看到行人在穿越马路时，必须等行人过后才能行驶，即使根据交
通灯此时已经可以行驶”……在许多城市的街头，还有穿着黄色工作服的交通管理员，一旦他
们看到了车辆没有遵守礼让行人的规定，就会抄下车牌。车主会受到的惩罚少则 70 雷亚尔（1
雷亚尔约合 0.29 美元），多则 100 雷亚尔，有时还可能在驾照上扣分。【原因之一：车让人的
转变有着他律的约束。这是小编的概括句哈~~~其实对于高手来说，开头写不写概括句并不重要，因为人家
思路就是非常清晰连贯了，不靠这点格式拿分。但对于小白来说，我奉劝基础不好的同学尽量能学会论点
前置的写法，能让阅卷人一眼看到你的观点思路，方便你拿分。这个论点也是非常值得积累的，对于汽车
文明来说，在个人素质没有那么高的情况下，就需要法律的约束给大家警醒。比如我国的酒驾入刑，以及
越来越严格的交规，都是我们可以用在自己文章的事例。】
当然，即便有了法律法规的保护，一种观念能够在全社会形成共识，也离不开各种力量的
共同推动。【论点二，可以与下文的论证去合并。这个论点的内容主要是说“社会合力”。其实这个点也
非常重要，对于我国的汽车文明也有着很大的借鉴意义！遵守交通法规，从娃娃抓起。我国的小学教育、
乃至幼稚园教育就应该给孩子们灌输守规矩遵法律、尊重生命的思想。而家庭教育也应时时跟上，社会上
的宣传也必不可少。这点扩充写论点其实很好写，大家可以试试。】
为了使“保护行人”这种观念真正被社会接受，各种机构、企业、民间团体不断地进行着
各种形式的“行车文明”推广活动。比如一个名为“更安全头脑”的项目，以巴西第一大城市
圣保罗作为试点，对该市行人过路安全状况进行评估，继而对公众展开大规模的道路交通安全
教育。又比如 4 年前，圣保罗市交通工程公司开展“行人保护计划”，加大对不礼让行人行为
的处罚力度，然后司机们对斑马线的尊重度就从原来的 76.8%升至 88.2%。【事例可积累~作为
社会宣传的一个发力点~】
伴随着这些活动的举行，“车让人”逐渐成为巴西人的共识，而一旦习惯了“车让人”，
当遇到行人权利被侵犯时，人们又会自发地组织起来，督促政府出面更好地保护行人权益。
以交通拥堵著称的圣保罗，市区人口超过 1100 万，也曾对“绿色”的自行车出行方式并
不友好。在这座城市的绝大部分道路上，曾经长期没有自行车道，骑自行车的人穿梭在滚滚车
流中，车祸时有发生。于是当地人自发搞起了“白色自行车”活动，自 2007 年开始，在那些
骑车者因车祸遇难的地方，人们悬挂起被涂成白色的自行车，呼吁政府注重保护道路上的弱势
群体。就是在这样的呼吁下，许多主要街道开始在周末时辟出一条车道给自行车专用，今年 6
月，圣保罗市最主要的大金融街保利斯塔大道上，一条橙色的永久自行车道正式开通。【这段，
主要是说在社会及法律等方面的影响下，巴西的车让人取得了什么样的成果。进一步肯定了巴西这个车让
人方向的正确性，以及政府的对策做法。这段在这篇文章作为一个升华段落，写的很出彩。尤其是“政府
保护弱势群体”这个点，直接上升了层次，显示了一个国家的高度。】
如果说，衡量一个国家的文明程度，取决于它怎么对待这个国度里的弱者、贫者。那么在
汽车文明的发展中，如何对待道路弱势群体，也决定了汽车文明的发展程度。与“人让车”相
比，“车让人”显然是更成熟的汽车文明的体现，但它的到来却无法只寄望于法律的一纸规定，
政府、社会团体、每个市民，他们或巨大或微茫的力量都影响着每日川流不息的道路生态。文
明与法律，也就在这样的彼此推动下，缓缓向前。【大家可以看看这个表述啊！！-------“如果说，
衡量一个国家的文明程度，取决于它怎么对待这个国度里的弱者、贫者。那么在汽车文明的发展中，如何
对待道路弱势群体，也决定了汽车文明的发展程度。”还说什么？直接背下来！化用为自己的！这一段写
的太精彩，通段背诵真的很应该。很多人说不知道如何提高文笔表述，一看、二背，三模仿。别无他法~】
（编辑：保康华图）
文章来源：未知
